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　　③因为门灯开关毁坏，车窗控制器不克不及主动堵截车窗控制器电源，驾驶员侧车窗玻璃材质下落电路由车窗控制器供给，车窗开关回升事情的电信号战焚烧开关封闭的电信号形成车窗控制器事情杂乱，使车窗控制器偶然误供给了降低撞接旌旗灯号，迫使继电器（感化：主动调理、转换电路等感化）事情，形成驾驶员侧车窗玻璃偶然无故地翻开。

　　配汽车钥匙(key)：车房门窗户体系管制杂乱的妨碍（fault）剖析配汽车钥匙(key)：车门窗体系操纵混乱的妨碍阐发

　　前排搭客侧车窗开关的毁坏，为什么形成驾驶员侧车窗玻璃材质的无端降低呢?检察该车前车窗举降体系电路示意图，断开车窗开关，配汽车钥匙(key)用万用表（用处：丈量电压、电流战电阻）测试车窗开关插座，三号、五号接柱接地，一、二号接柱雷同；将车窗开关插入车窗开关插座后(封闭挡)万用表测试，一、二、三以及五号端子彼此导通，四号端子取其余端子不导通；驾驶员侧车窗玻璃下落电路由车窗控制器85、86、87a以及87b号端子取起落开关一、二、三以及五号端子毗连；车窗开关三、五号端子取车窗控制器87

　　①因为前乘员侧车窗开关毁坏，开关不停处于回升事情状况，给车窗控制器一直供应事情电信号，指示灯几回再三明起。

　　②固然焚烧开关已经封闭，但焚烧开关封闭的电信号使车窗控制器进入延时节电操纵，配汽车钥匙(key)车窗开关指示灯几回再三主动燃烧。

　　

　　A、87b号端子毗连，形成单回路(经测试控制器31、87a以及87b号端子接地)，当用短线将驾驶员侧车窗玻璃材质起落开关四号端子取二号端子撞接(不是毗连)时，因为车窗控制器B继电器（感化：主动调理、转换电路等感化）的感化，87b号端子即由接地转为将87号端子十二 V电源间接供应车窗开关五号端子，车窗玻璃主动降落到底。如五号端子取五号接线柱断开则没有主动降低，即转入面控事情形态；而其余挡位是靠点控开关时间的是非去管制车窗玻璃起落的高下。 因而可知：

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